Rijden of wonen?
vrijdag 25 augustus 2023
BRBS Recycling is de branchevereniging voor recyclingbedrijven die bouw- en sloopafval inzamelen, sorteren, recyclen en omzetten naar hernieuwde grondstoffen. Een van de recyclingprocessen is het breken van steenachtig materiaal, ook wel puinbreken genoemd, met als doel dit te veranderen van een waardeloos product (afval) in een waardevol product: gecertificeerd puingranulaat.
Kwaliteitsborging
Al sinds de oprichting van BRBS Recycling in 1980 zet BRBS Recycling zich in voor recyclinggranulaten van hoogwaardige kwaliteit. De vereniging richtte zelf de Stichting Kwaliteitsborging Korrelmix® op (SKK®) en voerde controles uit bij haar leden. Het SKK® kwaliteitscertificaat omvatte destijds al milieuhygiënische en civieltechnische kwaliteitseisen die nu nog steeds onderdeel zijn van het huidige certificaat, BRL 2506. De invoering van het Besluit Bodemkwaliteit (voorafgegaan door IPO-interimbeleid en Bouwstoffenbesluit) leidde er in 1995 toe dat het branche-eigen certificaat werd omgezet naar het KOMO/NL-Bsb certificaat onder controle van externe en geaccrediteerde certificatie-instellingen. Anno 2023 is recyclinggranulaat gemeengoed en heeft het een betrouwbaar imago. De Regeling Einde-afval Recyclinggranulaten (februari 2015) bevestigt dit. Gecertificeerd recyclinggranulaat is toepasbaar in alle typen wegen en geeft een duurzame bijdrage aan de sterkte van de constructie. Ook toepassing van recyclinggranulaten in beton is volledig certificeerbaar afgedekt en afgestemd met de betonsector conform de daarvoor geldende normen.
Grondstoffenschaarste
Nu de discussie over schaarse grondstoffen steeds breder gevoerd wordt zien we een situatie ontstaan die ons voor keuzes stelt. Het Betonakkoord heeft zich ten doel gesteld om alle uit sloop vrijkomende beton weer in nieuw beton toe te passen. Op zich een lovenswaardig circulair streven. Aan de andere kant blijft de wegenbouw trekken aan betongranulaat dat een belangrijke bijdrage geeft aan de kwaliteit van de funderingsmaterialen. We kunnen grondstoffen maar 1x tegelijk toepassen. Omdat de wegenbouw momenteel nog bijna 100% van het geproduceerde recyclinggranulaat gebruikt, is de vraag: moeten we de toepassing van recyclinggranulaat voor de GWWsector gaan afbouwen wanneer er straks meer vraag komt naar betongranulaat voor de B&U-sector als gevolg van voorgeschreven minimum hoeveelheden betongranulaat? En hoe dwingen we dat dan af? Wat houden we over als we beton uit het recyclinggranulaat halen? Of moeten we de samenstelling van het funderingsgranulaat aanpassen? Of het totale wegontwerp aanpassen? En is dat dan duurzaam?
Waar ligt het grootste belang?
Waar ligt het grootste belang, bij autorijden of bij wonen? Dat is de grote vraag die we als bouw- en recyclingketen gezamenlijk moeten beantwoorden. Wij nodigen u graag uit om met ons in gesprek te gaan!
Column door Otto Friebel, Directeur BRBS Recycling voor OTAR, vakblad voor managers beheer, onderhoud infrastructuur en mobiliteit
- Beleid
Recycling- en afvalverwerkingsbedrijf Attero vraagt aandacht voor de petitie van vakbond FNV tegen de extreme verhoging van de belasting op de verwerking van restafval met 567 miljoen euro. De petitie...
Sponsored content
242731043.png){kind=logo}
252108617.png){kind=logo}
Partner content
Innovaties
Van Happen Containers breidt uit met de overname van VLK Recycling
2 december 2025 Met de overname van de inzamel- en recyclingactiviteiten van Van Leeuwen Katwijk Holding BV, beter bekend als VLK Recycling, breidt Van Happen Containers haar activiteiten uit naar het zuidwestelijk deel van de Randstad. lees meer
Recycling
Alleen van schoon vlakglasafval kan weer nieuw glas gemaakt worden
11 november 2025 Sinds de oprichting van de Stichting Vlakglas Recycling Nederland in 2002 *), is er ruim 1.711.000 ton vlakglasafval ingezameld. Dit afval is vervolgens verwerkt tot grondstof voor diverse glasindustrieën, voornamelijk voor de productie van verpakkingsglas (zoals flessen) en glaswol. Slechts een kle... lees meer